【48812】福厦高铁今天注册运营 尽显“海上丝绸之路”文明

  9月28日,由中铁电气化局集团有限公司参建的我国首条规划时速350公里的跨海高铁—福厦高铁正式注册运营。福厦高铁北起福州南站,南至漳州站,全长277.42千米,共设8座客运车站,我公司担任承建泉港站、泉州东站、泉州南站、漳州站(改建)4座车站,建成修建面积共141000平方米。

  泉州东站外形似乎一艘披荆斩棘的年代巨轮,选用当地古修建开元寺石塔般的斗拱、显示前史特征的骑楼造型,简练有力勾勒出站房形象。泉港站外形以绵绵跃动的房顶概括、层叠的立面幕墙标志泉港丘陵、大海的地貌特征,显示交通修建的现代感。泉州南站外形选用闽南地区传统修建三段式构图份额,融入“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊,雕梁画栋皇宫式”修建意向,流通的屋脊曲线呈飞扬挺立之势。

  在站房内部装修上,为最大极限表现当地文明特征,项目团队对原有规划进行了优化。中铁电气化局新建福厦铁路房建项目部总工邹挺介绍,项目部约请泉州惠安影雕工艺大师创作了两幅红砂岩浮雕。一幅坐落泉州东站,运用国画的表现形式展示“泉州十八景”的秀美风光。另一幅坐落泉州南站,以打开的丝绸为主线,展示宋代泉州贩子商贸的繁荣景象。三座车站均选用铝板转印和穿孔工艺将“海上丝绸之路”的盛景和古代泉州贩子面貌描绘于铝板上,重现闽南文明的光芒一页。

  新建福厦铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网中滨海大通道的重要组成部分,通车后,福州、厦门两地将完成“一小时生活圈”,厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将构成“半小时交通圈”。此外,这条铁路对闽南文明和陈旧海洋文明的传达与更新,对推动“一带一路”建造具有极端重大意义。(高天培/文)

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